PSI İş Akışı İle Deformasyon Analizi.
Deformasyon, binaların, ulaşım ağlarının, karayollarının, boru hatlarının, demir yollarının, deniz dolgu alanlarının, barajların, madenlerin ve yamaçların bütünlüğünü tehlikeye atabilir ve bu da maliyetli hizmet dışı kalma süresine, mülk hasarına ve can kaybına neden olabilir. Bütün olumsuzlukların önüne geçmek/ önlem almak için deformasyon izleme oldukça önemlidir.
Deformasyon izleme için farklı yöntemler bulunmaktadır.
InSAR uydu verileri, geniş bölgeleri, örneğin bir kenti tek bir görüntüde kapsayarak, saha araştırması için etkili ve verimlidir. Ayrıca sürekli olarak aynı bölgeye ait veri sağlanabilmektedir, örneğin sentinel-1 Sar verisinin zamansal çözünürlüğü 12 gündür. Bu demek oluyor ki bir bölge için 12 günde bir veri elde edilebilecektir.
Bu yazımızda ise Catalyst’in PSI (Kalıcı Saçılım İnterferometrisi) methodu ile deformasyon takibinin nasıl yapıldığına bakacağız. CATALYST Professional‘daki Kalıcı Saçılım İnterferometrisi (PSI) iş akışı, Sentetik Açıklıklı Radar (SAR) verilerini kullanarak mm düzeyinde yer deformasyon hareketlerini ölçülmesini sağlar. PSI methodu, güvenilir ölçümler sağlayan kararlı noktaları belirlemek için bir dizi SAR görüntüsünden yararlanır.
Catalyst’in sunduğu iş akışında ise 6 temel python scripti kullanılarak analiz yapılmaktadır.
Örnek proje için çalışma alanı olarak Trabzon Havalimanı’nı seçtik.
Trabzon Havalimanı, Türkiye’nin Doğu Karadeniz bölgesindeki Trabzon şehri yakınlarında bir havalimanıdır. Havalimanı deniz kenarında yer aldığı için erozyona uğraması muhtemeldir ve deformasyon izlenmelidir.
Bu çalışmada 99 Sentinel-1A (Ürün tipi: SLC, Sensör Modu: IW, bağıl yörünge numarası: 43, artan(ascending)) verisi kullanıldı. Analiz için kullanılan ilk verinin tarihi 23.10.2018, son verinin tarihi ise 28.02.2022’dir. Veri analizi için Catalyst Professional Kalıcı Saçılma İnterferometrisi (PSI) iş akışı kullanılmıştır.
Analiz sonucunda iki veri arasındaki değişimi gösteren kümülatif yer değiştirme, yer değiştirme hız vektörleri ve yer değiştirme değerleri elde edilmiştir. Kullanılan DEM veri çözünürlüğü ise 30 metredir.
Deformasyon analizi sonucunda ilgili alan ve ilgili tarih aralıklarında maksimum 2,6 cm çökme ve 6,03 cm kabarma/yükselme tespit edilmiştir. Yükselti miktarının 6.03 cm olduğu noktada yer değiştirme hız vektörü 13.7741 cm/yıl olarak belirlenmiştir.
Sonuçlar, denizle temas halinde olan yamaçların ve çevredeki alanların maksimum deformasyona uğradığını göstermiştir. Havalimanı terminali neredeyse sabit bir davranış göstermiştir.
Bu örnek çalışmamız gibi her alan için deformasyon izlenebilmektedir. Deformasyon izleme can/mal kaybının önüne geçmek ve onarım süresini kısaltmak için oldukça önemlidir.
Bu hafta sonunuza yazımızla eşlik etmek istedik. Umarım faydalı olmuştur. İyi haftalar dileriz.
Buğçe Gökçe
Catalyst Professional’ı satın almak için buraya tıklayabilirsiniz.
